Blogi ·
Työajot vs oma ajo verottajaa varten
Miksi työajo ja oma ajo pitää erottaa ajopäiväkirjassa. Käytännön sääntöjä Tesla-kuskille — ei veroneuvontaa, ei pelottelua.
Verottaja ei lue Teslan karttaa. Hän — tai käytännössä kirjanpitäjäsi — lukee erittelyn: mitkä kilometrit olivat työtä, mitkä yksityisiä.
Sama auto, sama kuljettaja, sama 0,55 €/km vuonna 2026. Ero on rivin tyypissä. Ilman tyyppiä sinulla on ajohistoria, ei ajopäiväkirjaa.
Tämä sivu selittää miksi erottelu tehdään ja miten se kannattaa tehdä arjessa. Se ei kerro, miten juuri sinun matkasi pitää ilmoittaa.
Miksi erottelu on olemassa
Verovapaa kilometrikorvaus ja monet vähennykset koskevat työmatkaa, ei kaikkea ajoa. Yksityisajo on elämää: kauppa, harrastus, mökki, lapsen kuljetus. Sähköauto ei muuta kategoriaa.
Kolme syytä merkitä tyyppi joka riville:
- Korvaus tai vähennys lasketaan vain työajoista (mallista riippuen).
- Kirjanpitäjä voi tarkistaa johdonmukaisuuden. Pelkät pyöreät kuukausikilometrit herättävät kysymyksiä.
- Sinä itse muistat vähemmän kuin luulet. Kahden viikon takainen “nopea reissu” on jo sumea.
Pelottelu (“verottaja hakee sinut”) ei ole tarpeen. Riittää, että jälki on rehellinen ja ajantasainen.
Mikä yleensä on työajoa — ja mikä ei
Yleisiä esimerkkejä, ei sitova lista:
Työajoksi merkitään usein:
- käynti asiakkaan luona
- ajo työmaalle, varastolle tai toiseen toimipisteeseen
- hankintamatka, joka kuuluu työhön (kirjanpitäjä vahvistaa)
- keikkakeikka, jos laskutat ajon osana työtä ja malli sen sallii
Omaksi merkitään usein:
- kauppa, harrastus, vierailu
- pelkkä perheen kyyti
- ajo, jolla ei ole työperustetta
Pendelöinti — asunnon ja varsinaisen työpaikan väli — on monelle harmaa. Se ei ole automaattisesti sama kuin asiakaskäynti. Älä kopioi naapurin mallia. Kysy kirjanpitäjältä.
Seka-ajo (ensin asiakas, sitten kauppa samalla reissulla) kannattaa purkaa: työosuus ja yksityisosuus erikseen, jos kilometrit väitetään korvattaviksi. Kartta ei tee jakoa puolestasi.
Tesla-erityisyys: data hämää
Teslan historia näyttää “ammattimaiselta”, koska se on tarkka. Tarkkuus ei ole luokittelu. Tessie voi piirtää jäljen Herttoniemestä Keilaniemeen. Jälki ei kerro, oliko kyseessä asiakas vai uimahalli.
Siksi Tessie vs manuaalinen ajopäiväkirja ei ole joko–tai. Tarvitset datan ja tyypin.
Hyvä tapa: merkitse tyyppi heti ajon jälkeen, kun tiedät vielä kenelle ajoit. Huono tapa: väritä kuukausi jälkikäteen “suurin piirtein työksi”.
Käytännön merkkaussäännöt (prosessi, ei laki)
Kirjoita itsellesi yhden kappaleen sääntö ja pidä siitä kiinni kuukauden. Esimerkki, jota et saa pitää neuvona:
- Asiakas, työmaa, toimipiste → työajo + lyhyt tarkoitus.
- Kauppa, koti-iltakäynti, harrastus → oma ajo.
- Epäselvä → merkitse omaksi tai kysy, älä arvaa työksi.
Kun sääntö on olemassa, työkalu (vihko, Sheets tai botti) vain tallentaa sen. Ilman sääntöä työkalu tallentaa arvailua.
Mitä VoltLogbook tekee erottelulle
VoltLogbook ei päätä tyyppiä mallilla. Telegram-botti kysyy ajon jälkeen: työajo vai oma ajo. Vastaus tallentuu riviin. Dashissa voit vaihtaa tyypin, jos nappi meni väärin. Korvausehdotus (FI 2026, 0,55 €/km työajokilometreille) lasketaan vain työajo-riveille.
Se on prosessi, ei taikuutta. Soft launch / tulossa. Waitlist: [email protected]. Ei kassalinkkiä tässä artikkelissa.
Lisää dokumentoinnista: Tesla-ajopäiväkirja 2026. Luvuista: km-korvaukset 2026.
Disclaimer
Tämä ei ole veroneuvontaa eikä Verohallinnon ohje. Työmatkan määritelmä riippuu työsuhteesta, yritysmuodosta ja matkan luonteesta. Tarkista vero.fi ja kirjanpitäjäsi.