Blogi · 2026-09-16

Yritysauto Tesla — kilometrit, käyttöetu ja yksityisajot 2026

Miten yrittäjä seuraa yrityksen Teslan kilometrejä vuonna 2026: käyttöetu, yksityisajot ja ero oman auton 0,55 €/km -taulukkoon. Lyhyt verotuskuva, ei neuvontaa.

Yrityksen Tesla ei ole sama kuin oma Tesla, josta lasketaan 0,55 €/km. Yhtiö omistaa tai vuokraa auton. Kuski — usein yrittäjä itse — ajaa sillä töitä ja iltoja. Verotus ja kirjanpito kysyvät eri kysymyksen kuin Teslan kartta: kuka käyttää, mihin, ja millä mallilla kilometrit merkitään.

Tämä on lyhyt kuva yritysauton kilometrien seurannasta vuonna 2026. Se täydentää ajopäiväkirjaa yrittäjälle eikä toista sen yleistä kenttälistaa. Se ei ole autoedun laskuri eikä veroneuvontaa. Autoedun euromäärä riippuu auton hinnasta, iästä ja edun tyypistä — niitä lukuja ei keksitä tähän.

Kolme hallintamallia, jotka sekoitetaan Teslan takia

Sama Model Y voi olla kolmessa eri verotilanteessa. Historia autossa näyttää identtiseltä.

Vuoden 2026 oman auton kilometrikorvauksen perusmäärä on 0,55 €/km. Käyttöetuauton kilometrikorvauksen enimmäismäärä on vero.fi:n mukaan 0,11 €/km. Lähde: vero.fi. Sähköauto ei vaihda näitä lukuja.

Jos Tesla on yhtiön taseessa ja yrittäjä ajaa sillä kotiin ja mökille, “kaikki Superchargerit ovat yhtiön kuluja ja kaikki km on työtä” on väärä oletus. Yksityisajo on yhä yksityisajoa, vaikka latauslasku tulee yhtiön kortille.

Mitä “yritysauto Tesla” tarkoittaa arjessa

Arjessa yritysauto tarkoittaa yleensä tätä:

• vakuutus, rengas ja huolto yhtiön nimissä
• lataus yhtiön latauskortilla tai kotilaturilla, jonka yhtiö maksaa
• kuski käyttää autoa myös iltaisin
• kirjanpitäjä kysyy kuun vaihteessa: paljonko oli omaa ajoa

Tesla vastaa “missä auto oli”. Se ei vastaa “oliko kuski asiakkaalla vai kaupassa”. Siksi yritysauton seuranta on sama luokitteluongelma kuin oman auton ajopäiväkirja, mutta luvut ja seuraukset ovat eri.

Yhtiö voi vähentää auton kuluja sääntöjen mukaan. Kuski voi saada autoedun verotettavana etuna. Nämä eivät ole sama rivi. Ajopäiväkirja ei poista autoetua, jos etu on olemassa. Ajopäiväkirja auttaa erottamaan, mitä yhtiö väittää työajoksi ja mitä ei.

Älä käytä tätä sivua päättämään, onko sinulla vapaa autoetu vai käyttöetu. Ero on tyypillisesti siinä, maksaako työnantaja kaikki auton kulut vai maksatko itse ainakin käyttövoiman (sähköauton tapauksessa sähkön). Kysy kirjanpitäjältä. vero.fi:n luontoisedut on lähtökohta, ei tämä kappale.

Miksi kilometrejä seurataan, vaikka etu on jo verotettu

Kaksi eri tarvetta sekoittuvat.

Tarve A — etu ja palkka. Autoetu voi tulla verotukseen ilman, että lähetät Teslan historian Verohallintoon. Etu lasketaan usein auton arvon ja edun tyypin mukaan, ei jokaisen tiistain kilometrin mukaan. Tämä sivu ei opeta laskemaan etua.

Tarve B — yhtiön kirjanpito ja korvaukset. Yhtiö haluaa tietää, mitkä lataukset ja kilometrit liittyvät elinkeinotoimintaan. Jos yhtiö maksaa käyttöetuauton kilometrikorvausta työajoista, taulukko on 0,11 €/km vuonna 2026, ei 0,55. Jos yrittäjä ajaa omalla autolla yhtiön asioita, polku on taas ajopäiväkirja yrittäjälle.

Tesla-data palvelee tarvetta B, kun tyyppi on merkitty. Se ei korvaa tarvetta A. Siksi “pidän tarkkaa Tessie-lokia, joten autoetu on väärin” on väärä johtopäätös. Loki ei ole valitusautoetuun.

Toisin päin: “maksan jo autoedun, joten yksityisajoja ei tarvitse merkitä” on myös heikko. Yhtiön kirjanpito voi silti tarvita jaon. Vakuutus ja vahinkotilanne kysyvät, kuka ajoi ja miksi. Jälki on käytäntöä, ei pelottelua.

Mitä merkitään yritys-Teslassa

Sama kenttälista kuin muissakin ajopäiväkirjoissa. Painotus vain siirtyy yksityisajoon, koska yhtiön auto tekee yksityisajosta näkyvämpää.

Merkitse lähellä ajoa:

• päivä ja kello
• reitti
• tarkoitus
• km (auton mittaama, ei arvattu)
• työajo vai yksityisajo

Työajoksi merkitään usein asiakas, toimipiste, työmaa, yhtiön hankinta. Omaksi merkitään kauppa, harrastus, mökki, perheen kyyti. Asunnon ja työpaikan välinen pendelöinti on vero.fi:n autoetukuvauksessa yksityisajoa — älä merkitse sitä työajoksi tämän sivun perusteella. Työsuhdeautolla tehdyt matkat avaa eron työajoihin.

Työajot vs oma ajo avaa miksi jako tehdään. Yritysautossa jako ei muutu “kaikki yhtiön km on työtä” -lauseeksi.

Seka-ajo: ensin asiakas, sitten kauppa samalla Model Y:llä. Purje työosuus ja yksityisosuus, jos jompikumpi väitetään korvattavaksi tai jos yhtiö seuraa yksityiskilometrejä. Kartta ei jaa.

Lataus, kotilaturi ja Supercharger yritysautossa

Lataus on kulu. Tyyppi tulee matkasta.

• Yhtiön latauskortti Superchargerilla työmatkalla on yleensä yhtiön kulu, jos matka on työtä.
• Sama kortti lauantain mökkimatkalla on yksityiskäyttöä, vaikka kuitti on yhtiön nimissä.
• Kotilaturi, jonka yhtiö maksoi, ei tee illan kauppareissusta työajoa.
• kWh-raportti Teslassa ei ole ajopäiväkirja.

Älä vähennä samaa matkaa kahdesti väärällä mallilla: kerran latauskuluna “työnä” ja kerran 0,55 €/km -korvauksena, jos auto on yhtiön käyttöetu. Tätä sivua ei saa käyttää yhdistelmän päätökseen. Päivärahat ja km-korvaukset muistuttaa, että luvut elävät per matka, ei kuukausipakettina.

Toiminimi, joka “laittaa Teslan yrityksen nimiin” ilman yhtiötä, ei muutu oy-yritysautoksi. Yhtiömuoto ratkaisee. Kevytyrittäjä harvoin omistaa yritys-Teslaa alustan kautta.

Vuoden 2026 km-luvut yritysauton vieressä

Älä kopioi oman auton taulukkoa käyttöetuun.

Sitova teksti: Verohallinnon päätös vuodelle 2026. Yleiskuva: Kilometrikorvaus ja päiväraha.

Perävaunu (+0,09 €/km) ja lisämatkustaja (+0,04 €/km) koskevat kilometrikorvauksen lisäosia, kun malli on se taulukko. Ne eivät ole autoedun kaava. Älä lisää niitä autoedun päälle tämän sivun perusteella.

Oy-omistajan matkalasku omasta autosta on eri polku kuin yhtiön Teslan yksityisajot. Sama ihminen voi olla molemmissa kuukauden aikana, jos perheessä on kaksi autoa. Älä sekoita VIN:ejä samaan taulukkoon ilman saraketta “kenen auto”.

Mitä kirjanpitäjä haluaa yritys-Tesla-asiakkaalta

Ei Sentry-videota, ei Tessie-salasanaa, ei Battery-terveyttä. Taulukon tai muun hyväksytyn erittelyn, jossa:

• työ- ja yksityisajot on erotettu
• kilometrit ovat auton mittaamia, eivät pyöreitä
• tarkoitus on luettavissa työajoilla
• latauskuitit voidaan tarvittaessa täsmäyttää päiviin
• tiedosto aukeaa Excelissä

Jos yhtiössä on useita kuskeja, rivillä tarvitaan kuski. Tesla tietää avainkortin, ei aina sen, kuka ajoi kirjanpidon näkökulmasta.

Kuukausisumma “yksityisajoa 8 %” ilman rivejä on arvio. Arvio voi joskus riittää sisäiseen seurantaan. Se on heikko, jos sillä perustellaan korvauksia tai vähennyksiä.

Käytännön rutiini, joka ei sekoita etua ja lokia

1. Päätä hallintamalli kirjallisesti. Oma / yhtiön / etu. Yksi lause kirjanpitäjälle riittää vuodenvaihteessa.
2. Älä käytä 0,55 €/km -kaavaa yhtiön Teslassa, ellei kirjanpitäjä sano, että kyse on oman auton korvauksesta.
3. Merkitse tyyppi ajon jälkeen. Telegram-botti tai vihko. Kuun vaihteen Tessie-selaus tuottaa väärän yksityisajoprosentin.
4. Vie erittely yhtiön kirjanpitoon. Tesla-sovellus ei ole tosite yksin.
5. Pidä autoetu omana keskustelunaan. Loki ei korvaa palkanlaskennan eturiviä.

Teslan sovellus vs Tessie vs kirjanpidon ajoloki avaa, miksi auton ruutu ei ole yhtiön tosite. Tessie vs manuaalinen päiväkirja on sama jako ilman yritysautokulmaa.

Mitä VoltLogbook tekee — ja mitä se ei tee (tulossa)

VoltLogbook hakee Teslan ajot Tessiestä, kysyy Telegramissa työajo vai oma ajo ja vie Excelin. FI 2026 -pack ehdottaa kilometrikorvauksia työajo-riveille packin luvuilla. Se ei laske autoetua. Se ei päätä, onko Tesla käyttöetu vai vapaa autoetu. Se ei merkitse latauskuluja kirjanpidon tileille.

Jos pack ehdottaa 0,55 €/km ja autosi on käyttöetu, ehdotus on väärä malliin. Korjaa Dashissa tai älä käytä euro-saraketta. Ehdotus ei ole verotuspäätös eikä “Verohallinnon hyväksymä sovellus”.

Pehmeä julkaisu Suomessa. Jonotuslista: [email protected]. Ostolinkkejä ei ole tällä sivulla. Tuote on lisenssipohjainen; kassa ei ole markkinointisivulla.

Jos seuraat yritys-Teslaa jo Sheetsissä, pidä jako työ / oma. Hallintamalli on kirjanpitäjän kanssa, ei Tessien asetuksissa.

Lähteet ja disclaimer

• Verovapaat matkakustannusten korvaukset vuonna 2026
• Kilometrikorvaus ja päiväraha
• Verohallinnon päätös vuodelle 2026
• Luontoisedut ovat osa palkkaa — autoetu, käyttöetu, vapaa autoetu
• Työsuhdeautolla tehdyt matkat

Tämä teksti on yleinen kuvaus yritysauton seurannasta. Se ei ole veroneuvontaa, palkanlaskennan ohje eikä autoedun määritys. Säännöt riippuvat yhtiömuodosta, edun tyypistä ja siitä, kuka maksaa sähkön. Tarkista vero.fi ja kirjanpitäjäsi.